Moteur, embrayage, suspension, transmission. On répare ce que les autres remplacent, et on vous explique précisément pourquoi, avant de toucher à quoi que ce soit.
Un bruit, un voyant, une perte de puissance : derrière chaque symptôme, il y a une cause précise. Notre métier, c'est de la trouver avant de remplacer une pièce coûteuse pour rien.
Trop de garages remplacent au lieu de réparer, parce que c'est plus rapide à facturer. Nous, on commence par un diagnostic électronique complet, on isole l'organe en cause, et on vous propose la solution la plus durable au meilleur coût. Un embrayage qui patine ne veut pas toujours dire « embrayage neuf ».
Ce qu'on traite couramment :
Lecture OBD complète + essai routier. On localise la panne avec précision, sans supposition.
On vous explique la cause, les options de réparation, et le coût de chacune. Réparer ou remplacer : on vous dit franchement ce qui est rentable.
Rien ne démarre sans votre accord écrit. Pas de surprise sur la facture, jamais de pièce changée « au cas où ».
Technicien certifié, pièces tracées, 2 ans de garantie pièces et main-d'œuvre. On re-teste systématiquement après intervention.
La carte grise et, si possible, le carnet d'entretien.
Une description du symptôme : quand, à quelle vitesse, à froid ou à chaud.
Tout diagnostic déjà réalisé ailleurs (on le re-vérifie sans le facturer).
Le code antidémarrage / radio pour certaines marques.
Un voyant moteur allumé n'est pas une urgence absolue dans 80 % des cas, mais ne roulez pas des semaines avec. Au moindre doute, appelez-nous : on vous dit en deux minutes si ça peut attendre.
Une réparation mécanique se chiffre après diagnostic, impossible de deviner sans voir. Voici des fourchettes constatées pour un véhicule de gamme moyenne, main-d'œuvre comprise.
* Diagnostic offert si la réparation est réalisée chez nous. Paiement en 3× ou 4× sans frais dès 300 €.
Devis gratuit, 2 ans de garantie, et une équipe qui vous parle franchement. Réservez votre créneau en quelques clics.
